最近、スズキのＨＰへ行って "スイフトスポーツ" を見ようと思ったら「載ってないぞ～」。
KAZが言う．．．「新型がもうすぐ出るんじゃないの．．．？」。
すると、「出た！」。

今回の東京モーターショーに合わせて発表したのかもしれませんね。

スペックは前車を凌ぐ内容で、既に世界中で高い評価を得ているモデル以上ということになる。

マックスパワー・トルク、共に高めながら、車重は減らしている。
３ドアでのデザインの方が本来の形に思えるし、車重軽減にもなる。

「一般道での走りを楽しむために、全てのセッティングを施した」と開発者は述べている。

粘る足回り、レッドゾーンまで軽やかに伸びるエンジン、クロスレシオの６速ミッション、限界でのコントロール性．．．どれをとっても秀逸だ。

もう一つ絶賛されている点が、価格だ。１６８万円だそうだ。
「なんでこんなに安くできるの？　スズキさんは偉い！」

ホールド感ありそうなスポーツシートがカッコイイ。色合いもいい。
「これはショーモデルで、市販車は地味～な黒いヤツ」がっかり．．．。


しかし、yanagiとしては、賛同できかねる点もある。
全くの個人的見解だが、「もう、ハイオクはやめなよ」レギュラーで走るスポーツカーがあってもいいと思う。
もう一つ、「オーディオ付けて．．．」交通情報とラジオとUSBソケットがあれば十分だからさ～。

試乗車が出たら乗りに行こうかな．．．「だって、興味アリアリだから」。
レンタカーでもいいけどね。　一日ゆっくりドライブしたりして。

でも今は、「頑張れワゴンＲ！！」「キミに期待してるんだ～」お金ないですから。

yanagiの実家は手作り雑貨店。

一点物のオリジナル品がたくさん並んでいます。
作家さんの自信作が頻繁に入荷しています。

価格は手頃、そして、現品限りの販売がほとんどです。

通販はしていませんが、ホームページで品物を公開しています。
コチラ　からどうぞ。

身に付けるアクセサリー、マスコット、置物、洋服、バッグ、帽子、飾り付け．．．
そして、鉢植えにチカラを入れています。

１年を通じて様々な鉢植えを販売しています。

毎月第３土曜日に行われる、勝川弘法市（中央線勝川駅前通り商店街）に出店しています。

「ご近所の皆さん、お気軽にご来店ください。」

住所：愛知県春日井市東野町４丁目１６１－１
TEL：0568-84-2767

随分前から「柿が撮りたい．．．」そんな願いを募らせていたyanagiである。
その願いがやっと叶えられたのです。

田舎臭い風景にぽつんと一本の柿の木。
葉は枯れ落ち、少し寂しげな枝振り、橙色の実がたわわ。
そんなイメージが頭にあったのです。

どうですか、この写真。
狙いに近い木ではないでしょうか。

思いのほか大きな木で、実もたくさんなっていました。
周りのもろもろがアングルを狭めてしまっています。

下は、KAZが撮影した全景写真。


道路わきに長年佇む古木のようです。

僕等がクルマを停めてカメラを構えていた時、通りかかったカメラマン３人組がやってきてその柿を撮り始めたのです。

正直、驚きました。この時「この柿には、引き付ける魅力がある」と僕は確信しました。

昨日のドライブの道中で撮った写真です。KAZの撮影。

小原町は四季サクラが有名で、紅葉と桜が同時に楽しめる貴重な場所なのです。

満開の時期は既に過ぎていましたが、あちらこちらで、まだ残り桜を見られました。
逆に紅葉は少し早い感じです。
今週末以降から見ごろかもしれません。

久しぶりの路線でしたが、以前よりもバイクが減りましたね．．．
もっとたくさん走っていたイメージが強い。
夏は当然ですが、秋もツーリングしてましたよね．．．。

走り屋も減ったね．．．スポーツカーの生産終了が続出ですから。

最近の若者は、ミニバンばっかり乗ってるものね。
超太いタイヤ履いて、でっかいホイールにして、扁平４５とか．．．ダウンサスで、LEDイルミがキラキラしてて．．．。
それもまた、クルマの楽しみ方なのかな。

もう一つ驚いたのは、ダンプカーが多い。
景気が良い時は仕事が多いでしょうけど、不景気の今どきでもバンバン走ってた。
狭い道路なのにスゴイ勢いで！　チョット恐いくらい。
それにしても加速がいい。今の大型車。

また、山へ行くぞ～。

初めてワゴンＲでスポーツ走行を試してみた。
主に走ったのは、国道１９号線、１５５号線、２４８号線、３６３号線、４１９号線、愛知県道５３号線、１２３号線、愛岐道、２１０号線、２２号線、３３号線、４８５号線、３５４号線、１１１号線、１９号線、１３号線、３５３号線、岐阜県道３８８号線、６６号線、その他細い道です。
愛知県春日井市から瀬戸市、豊田市から岐阜県土岐市、多治見市とグルリと廻った。
地図の赤色路線の近辺を走行。

「久しぶりに山道・林道を走って楽しかった！」
「たまには山へ行こう！」と、KAZも言ってます。

自然の景観と草木の空気は、まさに癒しですよね。
紅葉が始まっていて、道路はあちこちで混雑気味でした。
その合間をぬって．．．少しだけ攻めてみました。

まず、第一印象は、「ダメで～す」。
とにかく駄目です。
エンジンも、足回りも、ミッションも、全体のバランスも．．．。
当然ながら "走りバージョン" ではありませんから仕方ない所ですが、あまりにも期待はずれで。

細かなインプレッションを書きますと．．．

①アクセル・オンからのレスポンスが悪すぎ。吹けが遅いのに、すぐに落ちてしまう。MAX REVは6000で、レッドゾーン手前までは回らない。残念。
トラクション維持のためにアクセルは踏み続ける事になる、きっとオーバーヒートする．．．。
パワーバンドなのに、トルクも出てない感じで「かったるいぞ～」。
アクセルワークのホイールスピンは、一度も無かった．．．残念。

②脚のバタツキはないが、フワフワ感は否めない。特に上下のバウンドは今まで経験した事の無い動きでビックリ。
ロールは少なくてシッカリしていると感じた。ハイサイドも無く足回りとタイヤの相性（サイズやグリップ）は良いみたいだ。もちろんプアパワーだからですけどね。

③CVTは２台目で、スバルのビビオが最初でした。きっちりレッドゾーンまで回る４気筒エンジンとホイールスピンも起こるダイレクト感のあるミッションだった。
ワゴンＲは、ズルズル滑る感じが大きい。いや、実際に滑ってるのかもしれない．．．事実、加速時にロスが出ている様なエンジン回転と走らない車体。

④アンダーパワーゆえのコントロール性は確保されているが、ブレーキングターンやタックインすら出来ないほどキビキビ感が無く、全くリズムに乗れなかった。
車体の姿勢は良いのだが、トラクションが無いので前進しないし回頭もしない。
高回転を維持するためにアクセルを踏み続けて左足ブレーキをかけながら切り込んでも、アンダーステアは少なく、オーバーステアなど皆無だった。

もの凄く唸るエンジン音を響かせながら、わずかにスリップスライドさせながらカーブに進入し、ホイールスピンすらさせないで、ノロノロと立ち上がってゆく．．．
ギャラリーの目には、そう映ったに違いない。

⑤変わって良い点も。
街中では燃費が伸びませんが、0.1も上がったのです。現在15.3Km/l です。かなりアクセル踏んだのにね．．．。
攻め込む事を想定しないで購入したクルマですから、仕方ありませんね。

少し攻めるだけで「ストレス解消！」出来た所はとても嬉しかった。
別のストレスが有りますけど。

「時々、山を走るぞ～」とKAZと話した夜だった。

ピンチさんへ行くのは久しぶりです。
何度か臨時休業とかもありましたので、今日は楽しみにしていました。
「やっぱりホッとする場所です」
「独特の雰囲気がある店内と庭は貴重な存在です」

いつものPOSランチを注文。
そして、スウィーツは "桃と杏のタルト" です。

お腹いっぱいにはなりませんが、充実感のある内容でしょう。

益々人気が出て、待つ事が多い最近ですが、今日は待ち無しでカウンターへ。

「おいしいヘルシーランチを、ありがとうございます」

ピンチさんのホームページは、コチラ からどうぞ。

YouTube で色々なミュージシャンの動画を観ますね。
浜省の動画を観て廻って見つけた「いい感じの動画」です。
シンプルは手軽でありながら、演奏技術が低いとちんぷです。
歌唱力が低いと荒が目立ちます。
深みを出すには、それなりの実力がなければ成り立ちません。
おまけに"一発録り"や"通し録り"の場合は、なおの事難しいでしょうね。

しかし、この動画の "LOST80024さん" は、見事な出来栄えです。
「心に響く一曲です。是非、ご覧ください

YouTube動画は、こちら からどうぞ。