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yanagi & kaz のアレこれブログ
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最近、イラストにチカラを入れています。

情熱をもって、打ち込んでみる。 ...それを楽しむ為です。

夢中になれる事を探しています。

そんな中でのカーイラストです。 上手い下手では無いですからね~。

以前から発信しているように、yanagi は拘っているのです。
小さいクルマ。
手軽なクルマ。
安いクルマ。
便利なクルマ。
優しいクルマ。

コンポーネント(機能的な中身)を考え過ぎると、形が見えにくくなる...。

これ、ホントに感じます。
モーターがどうとか、レンジエクステンダーがどうとか、ガルウィングがどうとか。

マフラーは、ラジエターは、駆動チェーンは、タイヤサイズは...ってね。

もっとラフに...気楽に形にする方が自由でいい。
自由でなければ、発想が狭くなってしまう...。

可能性は高い方がいい。 広い視野と知識と情報と...それを形にするワクワク感。

これを助けてくれたのが、ゾーン30です。


もしも、ゾーン30が拡がって...幹線道路以外が全て30キロ制限になったら...。

そう考えただけで、現在とは違う...全く違う発想で、車を蘇生できる!
部品の在り方。
連携。
強度。
...あらゆる仕組みが、根底からひっくり返る。

これだ! ...と思いましたね~。
ヨーロッパから安全重視の思想が始まり...世界基準になった。

ゾーン30も同じ道筋を辿る気がしてなりません。 ヨーロッパ発祥。


さあ、そんな言いたい放題の yanagi がイラストを描いている訳ですが...。
その後、4つほど描いてますので、紹介しましょう。



基本、こんな感じが好きなんです。 yanagi の好みです。
バイクみたいな後姿...3輪だからね~。 これは、1人乗りを想定しているかな。
フロントトランクあり、リアハッチあり。 積載量を気にしているのが分かる。
車高も高めだね。 リアモーター1基駆動のマルチスタイル。 デリバリーも出来そう。



次は、コンパクトだね~。 小っちゃい~。 プックリしてる...。
キャビンが狭い。 ...多分、外板を最小限にしたらどうなる? みたいなチャレンジ?
これは、前輪2輪モーター駆動かもしれない。 パネルパネルしてるな~。



こちらは...ミッドシップエンジンじゃないですか。 しかも大きいエンジン。
現行軽自動車規格の2人乗りモビリティーかも。 リアの1輪駆動? 空回りするよ~。
もの凄く太っといタイヤじゃないと...。 265とか...? カッコいい!
ソファー式バケットシートだ。 手元だけで運転する。 緊急ブレーキのみ右足で踏む!
フロントトランクが広い。 リアハッチもある。 シート下にバッテリー。



最後は、色付きじゃん。 3枚目の進化系? よりスタイリッシュになってスリムだ。
軽量化しいる印象。 リアユニットサスを一体化デザインして斬新さを表現している。
やはりガソリンエンジンか...440ccのダウンサイジング。
荷物はあまり載らないかな~ でも、走りそうで速そうでカッコイイ...でも30キロだよ!

バイクっぽいリアビューだね~。 少し若者向けに仕上げてるのか?
エアダムもいい感じ...ラジエター冷却か。 ブラックホイールにホワイトタイヤ~いいじゃん!


どうでしょう...。 適当に解説を入れましたが、楽しんでいる yanagi なのです。
大いに楽しんで描いています。
ワクワクしながら...ホントに走り出して欲しいビークルを描いています。

自分自身が乗りたいクルマ。 移動手段。 乗り物。
もちろん、安く造らなきゃ意味が無い!
50万円ですよ~。 ...それ以上は負担が大き過ぎる。 高齢者にとってね...。

安くて、それなりのデザインで...便利で快適。 維持費が安い。 一人に一台。

これからは、「過課金は止めよう!」を訴えて行きたい...。

ゆっくり走ろうよ。 30キロ。 歩行者に優しい。
高齢者の運転操作が易しい。
もしも...もしも事故や接触があっても...リスクが低い。 怪我が小さくて済むクルマ。


急ぐ人は、幹線道路。
自動車専用道路。
高速道路。 ...整備していってください。 差別化してください。

生活圏、安全エリアとの...分離。 切り離してください。

仕事で...配達で...渋滞で...。 セーフティドライブが不可能な人々は...そのままです。
もう、管理する事は無理なのです。
コントロールしようとする事を止めましょう。

自己責任であり、自由なのです。 ...だから、シフトしましょう。
急いで飛ばすクルマを運転する人と、安全マージンが確保されているエリアをゆっくり走る人を。

yanagi は、自動運転は賛成しません。 嫌いです。 タクシーでいい。
バスでいい。 電車でいい。

安全の先にあるものは...全自動運転ではないと感じています。

もちろん、セーフティー機能は賛成です。
危ないなら避けてくれる。
ぶつからないように止まってくれる。
障害物に衝突しないセンサー。

でも...飛び出しを感知した車が、急ブレーキを掛ける。 ドライバーはどうなってる?
何キロで走ってる? 急停車の衝撃は...どれ程のモノか?

前後左右の距離を保ち、先行車に追随しながら進む...スピードは? 車間距離は?

賛成しないのは...不自然だからです。 ぶつからない機能は均衡が保たれている間だけです。
ひとたび均衡が崩れ、乱れてしまったら...同じです。 ヒューマンエラーと同じです。

...賛成できるのは、一定速度巡行とか、居眠り防御警告とか、危険時減速とか、車間距離管理です。
機械任せで、人が介入しない移動なら...初めから軌道移動手段か、運転手付きのクルマでいいと思う。

システムダウンとか、機械も故障する...何が起こるか分からないから、よせ! なんて思いません!
そういう意見で感情的に訴えるのは、先進的ではないからです。 人の誤りの方が危険度は高いです。

yanagi は、可能性を信じる考え方ですから...。
でも、感じるのです。
操作しないとは...載せられている。

ただ、運ばれている。 人は荷物では無い。 運転者だ。 便利...? 違う。 無精? 怠惰。
楽しい方がいいんじゃない?

運転する事は、楽しいはず。 嬉しいはず。 自由なはず。 伸び伸びしてるはず。

拡がっているはず...行き先も、遠い地でも。 ワクワクが誘うんだよね~ 行こうよ!って。
だから、走る。 運転する。 無茶をしない程度にね...。 無理はダメ。 誰のためにもならない。

運転者も疲れる...同乗者も疲れている。 無理しちゃいけない。
事故を起こしそうになるほど...それ程の無理をしてはいけない...生身の人間だから。

それをサポートするために、機械が...車が自動で...。

ホントにそれが必要なのか? そこまでして強行すべき事なのか?
ほとんどの人、運転者は、それを望んでいるとは思えない。
普通に、日常で、生活で、車を運転しているだけだろう...。

仕事で走る人も多い。
だから、だからである...。 切り分けよう。 分離しよう。 生活圏を保護しよう。
ゾーン30である。

yanagi は、ゾーン30の賛成派である。
...そして、これからも、ゾーン30専用車のイラストを描いて行くのです。

それが、楽しいからです。
そんなクルマを創り出して、それに乗って...ゆったり走りたいのです。

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プロフィール
ハンドルネーム:
yanagi
年齢:
55
性別:
男性
誕生日:
1964/06/26
職業:
さとう式整体師
趣味:
浜省&自作の弾き語り&食べ歩き
自己紹介:


日常の出来事を写真やコメントで紹介。

外食先の店の情報や買い物レビューあり。

旅行や公園散歩での写真撮影が好き。

健康には興味があり、自然も大好き。
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