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コンパクトカー(超小型モビリティー)を考える その4

○デザインしよう! と思ったのだが、とんでもない!
・スペースが小さくて、スタイルの自由度が全く無い
・スペースが小さくて、基本構造パーツの限界がある
・スペースが小さくて、安全性確保が出来ない
・スペースが小さくて、快適性など期待できない
*全長2500‐全高1100、で描こうと思った結果です
*超小型モビリティー規格内での構築は困難である。
側車付軽2輪、欧州L7の方が現実的かもしれない

○全く新しい観点で、組み上げる、または、造られた主要部品を採用してみる
・レンジエクステンダーを搭載する。モーターカーに発電機の組み合わせ
・新エンジン採用。円弧動。サークルサイクル。フュージョン
・新電池採用。水・アルミニウム。ナトリウムイオン。バナジウムイオン。水電解水素
・フリーエネルギー装置の模索
・オール樹脂製フレーム&パネル技術

○モーターカー(レンジエクステンダー搭載)路線
・メリット: トランスミッション不要。後進できる。パワートレイン不要。
・デメリット: 冷暖房装置ロス大。大容量電池&燃料タンク。電池コスト高
・デメリット改善策: 発電・暖房・冷房動力用原動機を搭載。電池小容量化

○主要機能・装備
・レンジエクステンダー。電池充電用(ACR製 330CC 小型ディーゼルエンジン)
・エネルギー回生システム&モーターブレーキ(駆動モーター逆相)
・冷暖房エアコン(レンジエクステンダー利用)
・フロントインホイールモーター左右2基(4KW x 2。操舵電子制御)
・極細廉価タイヤ135/80-12採用。
・側車付軽2輪規格のサイズは、2500‐1300‐2000(250CC以下。車検無し)

○参考資料
・日本エレクトライク: 
7.8kWh 200V バッテリー。走行距離60キロ。2495-1295-1695-430Kg 最高速49Km
モーター4.5Kw 2個。価格160万円。エアコン無し。最低限内外装。宅配専用車
・ダットサンベビィ:
200CC単気筒7.5PS(5.5KW) 2960-1420-1245 430Kg
2座。ミッドシップレイアウト。フロントダブルウィシュボーン。

*ここまで資料を整理し考察しても、車体イメージが湧かない...難しい。
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プロフィール
ハンドルネーム:
yanagi
年齢:
55
性別:
男性
誕生日:
1964/06/26
職業:
さとう式整体師
趣味:
浜省&自作の弾き語り&食べ歩き
自己紹介:


日常の出来事を写真やコメントで紹介。

外食先の店の情報や買い物レビューあり。

旅行や公園散歩での写真撮影が好き。

健康には興味があり、自然も大好き。
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