car@nifty の記事を時々観ます。
最近では、トヨタ８６の記事とか．．．
随分前に読んだ、ラパンSSの記事を思い出したので紹介します。（記事は2003/9）

概要では、コンセプトや主要スペックが説明されています。
車内＆装備では、クルマの居心地みたいな面が書かれています。
ドライブフィールは、エンジン・シフト・足回り・ハンドリングが説明されて。
１６枚の写真が掲載されています。
最後の総合評価で、走行性能・快適性・お買い得度・総評がポイント評価。

もう一度読み返してみた yanagi の感想は．．．

全く違う評価になりました。
だって、サスペンションが違うでしょ！　これは、もはや、別のクルマです。
（ノーマルサスを知らない yanagi には、正しい評価はできない）

次に、パワーフィールが "大人しい" という点。
ネット上でもよく聞くコメントで、オーナーの多くも感じているようですね。
yanagi は、２速でホイールスピンするなら、十分ジャジャ馬だと思いますけどね。

最後に、「ウサギマークが無くなったのが淋しい．．．」は同感です。
走りのラパンSSでも、 "可愛いウサギ" であることには変わりありませんから。

サイトへのリンク。　コチラ 　からどうぞ。

追記
「最近、ワゴンRで中央高速道を走ったのですが、走りにくく危険を感じました。
車間が少なすぎる事。
両車線が並走する事。
割り込みが強引な事。
加速・減速が激しい事。」
正直、軽自動車は少ないです。　付いて行けない事を知っているのでしょうか。

クルマの性能が高いので、無理な運転もこなしてしまう感がありますね。
ドライバーが安全な状態を判断することが最重要であるはずなのに、ドライバー自ら危険な状態を作りながらクルマに操られている．．．そんな感じだ。
多くのドライバーが、自分の目的地へ早く到着することだけ考えているようだ。
もちろん、安全とマナーが守られれば問題はないが．．．
気になった点は、弱者を犠牲にする．．．かのような風潮かな。
例えば、ランプから上ってくる遅車にスペースを空けない。
例えば、登坂を数十キロオーバーで抜いてゆく集団。
その他、書けばきりが無い．．．非力な軽カーやスモールカーは肩身が狭い。

「批判より現実を受け止めて、自己責任を果たす」ですね。