ソリオ・バンディットには興味は無かったが、試乗してみた。
まずは、KAZの感想から．．．

「Rくんの点検の合間に、助手席試乗させてもらいました。
走りは分からないけど広い。
バンディットの顔がカッコイイ、クラッと来てる？・・・ステッカーもカッコイイ・・・だけでいいよね。」
by KAZ

ソリオは元々ワゴンRの兄貴分でした。
ワゴンRワイドという名前で始まり、ワゴンR＋となり、ソリオへと移行。
全長は３４００（３５１０）ｍｍで、軽規格ボディーに少しだけ立派な前後バンパーを装着したような感じでした。　もちろん全副は１５７５（１６２０）ｍｍありました。
１０００ｃｃの軽い車体でビュンビュン走るスモールカーだった。
ハンドリングは極めて悪く、お世辞でも走り易くは無かった。
フロントヘビーでアンダーステアが強烈だったのも印象深い。
ホイールベースも短く、横幅の広いだけの軽自動車のよう．．．

ところが、あれから月日は流れ．．．バンディッドと言えば。
落ち着きのある室内、沸きあがるパワー感、しなやかで安定した足廻り。
どれを取っても "カッコイイ" のである。
最近のミニバンと呼ばれるクルマには馴染みが無いので分からないが、少し前のセダン系の乗り味のように感じたのは yanagi だけだろうか。
高い車高の割りにロールが少なく、バタ足ではない。
フロントヘビーを感じさせない回頭性とリアのずっしり感はサルーンだ。
やはり、ロングホイールベースと太い低速トルクのお陰なのだろうか。
程よい手応えのパワステも好印象で、唸り過ぎないエンジンフィールが秀逸だ。
唯一、シートから見下ろす視界が "トールワゴン" を物語っている。

もう一つ感じた良い点は、タイヤのサイズとバネ下の重さ。
このクルマの落ち着きは、ココから来ているのかな．．．と。
もうワンサイズ太く大径のアルミ・タイヤにチェンジすれば、更にジェントルか！

先日のスイフトスポーツ試乗でも感じたのだが、最近のスポーツ性とは？　と考えてしまった。
ラパンと出会ってから、運動性能の基準が変わってしまっているのである。
少しばかり荒削りなコントロール性があってこそ、スポーツではないのかと。
ハードな足であったり、クイックなステアリングギアレシオであったり、低いアイポイントであったり、ホイールスピンを起こし勝ちな駆動系であったり、異様に低いルーフであったり、走るための機能美（シンプル構造のエコカーとも通じる）であったり。

正直バンディッドは、ノーマルソリオとは一線を隔するモデルと思い込んでいたので、違っていて欲しかったのである。　スポーティーであって欲しかったのである。
ジェントルなのである。　とにかく、どれもこれも．．．ジェントルである。
少しつまらないのである．．．