yanagi の試乗インプレッションは最下部に掲載！



スペーシアリミテッドの試乗車があるとのことで乗ってみようと思っていたら・・・。
乗っていない試乗車が他にもあるとのこと。
どれにしようか迷ってyanagiに訊くとどれでもいいとの答え。
店長に尋ねてスイフトに決定。
やっぱりかっこいいーーー。
高級感、安心感、静かで滑らかな走り。



最近いろんな色を見かけるようになったハスラー。
急にyanagiが乗りたいといい２台目試乗。
納期も少し早くなったそうでもっと増えると良いなー。



エコ運転は緑のライト。



ステアリングもかっこいい。



ハスラーには追突防止システム？ブレーキサポート？付いてます。



採点も。今回の得点は９２でしたが。
撮ろうと思ったら一歩遅かったです。



最後は店長とハスラー。スイフトと撮りたかったー。

「まずはスイフトインプレッションから。
変更点の目玉は、アイドリングストップ。　エネチャージ。　新エンジン。
デュアルジェットと聞いて思いついたのは、直噴か．．．
もう一つ考えたのが、高圧縮比か．．．
DOHCエンジンならではの２ポートジェットらしい。　やるね～。
高回転向きエンジンを高効率燃焼系と捕らえなおし、発想の転換をしている。
むしろ低回転からトルクの出るハイコンプへと変貌させている点に注目したい。
．．．で、走りは？
この狙い通りに仕上がっていると感じた。
CVTの熟成も進み完成度は高く、ベルトのロス感は全く無い。　気持ち良い加速だ。
しかし！　唖然とした事がある．．．
アクセルレスポンスをダイレクトに繁栄させていないのだ！
これはプログラム制御なのか？
かなり深く踏み込んでも、エンジンはさほど唸らないのだ。
２５００回転超えくらい．．．
ドライバーの意思（技術）を無視し、普通に走り出し、普通に車速が上がるのだ。
コレには驚かされた。　この上なく運転が楽チンなのだから賛成せざるを得ない。
インパネには、プリウスの様な電気・エネルギーの流れが分かるインジケータが．．．
総合的には、上品な大人の仕上がりである。　フットワークがジェントルだね～。

次はハスラー。　一度乗ってますが、急に乗りたくなった。
ノイズがちょうど良い。
外界の様子がつかみ易い方が安全だし、エンジン音も好き。
サスペンションのしっとり感がいいね～。
タイヤを165/65R15にアップして重くすれば、更に大人の味に．．．
アイポイントは高めですが不安感は無い。
路面が見え過ぎないからですね。
ＣＶＴの出来がすばらしい！　軽カーとは思えない走りを実現している。
脱帽です。
燃費もいいんでしょうね～。
羨ましい．．．　ガソリン高騰中ですもの．．．
広々室内にユニークデザイン。
人気の高さもうなずける出来栄えのハスラーでした。」