最近ヒットしているホンダN one ですが、昔懐かしいスタイリングを取り入れた意欲作になりましたね。
随所にＮ３６０の面影を用いつつ、最先端技術で武装した上質な仕上がりとか．．．。

変わって、スズキさんはどうなのか？
２００５年のモーターショーでお目見えした、あの ＬＣ はどうなったのでしょうか。
モデルとなったのは、ＬＣ１０型と呼ばれる フロンテ３６０ＳＳ ですね。（上の写真）

僕が子供の頃は、ダイハツフェローやスバルレックス、ホンダＺ、ステップバンやミツビシミニカなどがバンバン走ってました。
個人的にはフロンテクーペのスタイルが好きでしたけど。
免許を取る頃には軽自動車は肩身の狭い境遇で、大型乗用車がドンドン増えていた。
世の中みんな、お金持ちになって、贅沢品を買って、車も高級になっていった。

しかし、最近の風潮は省エネで、少しエコの方に傾き過ぎている（クルマや家電品やライフスタイルの面）と感じたりもしている yanagi です。　適材適所な発想を重視しながら上手く使い分けがされている事には感心していますけどね。

下の写真は ＬＣ ですが、カワイイデザインは良いですし、２人乗りも面白い。
コンセプトカーはいつも "何となく気まぐれ" な方向性があって、自動車ファン達をヤキモキさせていると思う。
「無駄があってもいいじゃない」「カッコだけでもいいじゃない」「癖（好き嫌い）が強くてもいいじゃない」と yanagi は思うところがある。
メーカーさんや業界の中には色々な事情やシガラミがあるでしょうから、単純ではないでしょうけど、今回のホンダさんのアプローチのような "おもしろさ" が人気を博するような気がします。

是非、スズキさんやダイハツさんもチャレンジ精神で切り開いて欲しいです。
一見ポジティブな手法（新技術投入や市場動向精査）に見えても、経費回収や販売確保に保守的過ぎては選択肢が無くなるのでは？　と心配です。



yanagi のクルマ選びは、まず、外観スタイル・デザインです。
次が、走行性能です。　３番目が価格です。

好きになれる、所有して嬉しい事が絶対条件ですね。　皆さんはどうですか？