コンパクトカー（超小型モビリティー）を考える　その４

○デザインしよう！　と思ったのだが、とんでもない！
・スペースが小さくて、スタイルの自由度が全く無い
・スペースが小さくて、基本構造パーツの限界がある
・スペースが小さくて、安全性確保が出来ない
・スペースが小さくて、快適性など期待できない
＊全長2500‐全高1100、で描こうと思った結果です
＊超小型モビリティー規格内での構築は困難である。
側車付軽2輪、欧州L7の方が現実的かもしれない

○全く新しい観点で、組み上げる、または、造られた主要部品を採用してみる
・レンジエクステンダーを搭載する。モーターカーに発電機の組み合わせ
・新エンジン採用。円弧動。サークルサイクル。フュージョン
・新電池採用。水・アルミニウム。ナトリウムイオン。バナジウムイオン。水電解水素
・フリーエネルギー装置の模索
・オール樹脂製フレーム＆パネル技術

○モーターカー（レンジエクステンダー搭載）路線
・メリット：　トランスミッション不要。後進できる。パワートレイン不要。
・デメリット：　冷暖房装置ロス大。大容量電池＆燃料タンク。電池コスト高
・デメリット改善策：　発電・暖房・冷房動力用原動機を搭載。電池小容量化

○主要機能・装備
・レンジエクステンダー。電池充電用（ACR製 330CC 小型ディーゼルエンジン）
・エネルギー回生システム＆モーターブレーキ（駆動モーター逆相）
・冷暖房エアコン（レンジエクステンダー利用）
・フロントインホイールモーター左右２基（4KW x 2。操舵電子制御）
・極細廉価タイヤ135/80-12採用。
・側車付軽２輪規格のサイズは、2500‐1300‐2000（250CC以下。車検無し）

○参考資料
・日本エレクトライク：　
7.8kWh 200V バッテリー。走行距離60キロ。2495-1295-1695-430Kg 最高速49Km
モーター4.5Kw 2個。価格160万円。エアコン無し。最低限内外装。宅配専用車
・ダットサンベビィ：
200CC単気筒7.5PS(5.5KW) 2960-1420-1245 430Kg
２座。ミッドシップレイアウト。フロントダブルウィシュボーン。

＊ここまで資料を整理し考察しても、車体イメージが湧かない．．．難しい。