３速進入の極意をマスターするために奮闘していた yanagi である。
やっと、ラパンが手足のように動かせるようになってきた。
アグレッシブに滑らせる走りを探求し、最高に楽しんできた。
ラパンの高性能ゆえに、限界走行を目指してはいない。
速い走りを極めたい訳でもない。
"低速域で、どこまで楽しくコントロール出来るか" が課題だった。
やってみたい事が山のようにあった。
行ってみたい所が無数にあった。
決して無理をしていた事はない。
いつも冷静で無茶をせず、安全マージンを確保していた。
．．．つもりだったのだが．．．。

べべうさが見た通り、あの時、あの場所で yanagi の時計は止まってしまった。
走り屋としてのプライドは砕かれ、手足をもがれたかのようだ。

本気モードで攻めていた時ではなかった。
軽く流していた感じだったが．．．確かに、落ち度はある。
３速進入では無理（対応できない）な状況だった。
１つは、ギア比の問題。　３０キロ以下に車速が落ちた事。
２つ目は、エアコンがオンだった。　当然エンブレが鈍る。
３つ目は、下り。　３速、３０キロ以下では、タックインは使えない。
つまり、鉄の塊が坂を転がった．．．そんな感じだ。
「全く情けない話．．．」
走り屋とは呼べないレベルの話だ。　運転の基礎だ。

何よりも、同乗者に怪我をさせた事が痛い。
もちろん、自分は無傷だ。　大抵、運転者は怪我をしない。
２人共、ぶつかるとは思ってもいなかったので、不意を突かれた格好だ。
KAZ の指は、未だに腫れていて痛むらしい。　悪い事をしてしまった．．．。
早く完治することを願うばかりだ。
全身の不調は、整体で緩和したらしいので、ホッとしている。

最近やっと、ラパンSSを見てもドキドキしなくなった。
明らかに動揺？　意識していた感があった。
現場を見に行きたい気持ちはある。　しかし、煮え切らない所もある。
ワゴンRで、そこを走る気分にはならない。
止まった時に近い状態から再スタートできたら良いのに．．．無理か。

ラパンSSは、楽しいクルマだった。
クスコのサスキットによって抜群の安定性が確保できていた。
低いアイポイントがスポーティーさを増した。
重低音のフジツボマフラーが心躍らせた。
修復を断念した時点で、ラパンに対しても悪い事をした．．．と感じた。
こうした形の別れは初めてで、複雑な思いがあった。

KAZ が言った「タイヤを変えていればよかったのに」。　そうかも知れない．．．と思ったが、すぐに考え直した。　滑りやすいタイヤで速度が低くても、３速進入から２速シフトダウンをマスターするまでの間は、同じリスクは存在したから。

不完全燃焼である。　高まったモチベーションは簡単に処理できない。
あの日から、毎日毎日、割り切ろうとしている。
全てを諦めるように、自分に言い聞かせている。
「もういいよ．．．」と口にしても、心は動揺し続けているのか．．．。
正直、今でもポッカリと心に穴が開いているような気分だ。

ラパンSS「ありがとう！」　楽しいひと時を．．．。
そして最後に、有事の際、手助けをしてくださった方に心から感謝いたします。