まちに待ったスペーシアカスタムの試乗インプレッションです。
前回のスティングレーターボの感動が忘れられず、「スペーシアカスタムもターボモデルに乗りたいな～」と希望していたのだが、そうは簡単に願いは叶うものではない。

まず、外観の印象から。
スマートだ。　強烈に感じた。
「いいね～　テールランプもいい．．．クリア・スモークレンズがドンピシャだ～」
ママ用スペーシアもピンククリアレンズにすればいい。
フロントのバンパーデザインもいい。　シルバー系より、この赤が映えるねカスタム。
たぶん黒が一番締まって見えると思うけど、早く街中で見たいね．．．
クリアグリルのＬＥＤがピカピカしてるところ。
願わくば車高を下げられなかっただろうか？　５ｃｍくらい。　無理？　でもカッコイイよきっと！

では、試乗の感想を。
ママ用と同じく、快適そのもの。　文句なしです。
違いを感じたのは、「静かになった」と、なんとなく。
内張りを増やしたかどうかは定かではないが、確実に静かだ。
もう一つは、ＣＶＴプログラム。
シフトアップのタイミングが早くなった。
今まで、ワゴンＲもママスペーシアも、発進時にアクセル開度を控え目にすると "ジワジワ加速をエンジン回転で行う" パターンだった。
しかし、カスタムは早々にシフトアップ（実際には無段階プーリー比変化）を行い、素早い加速をする。
男性向けにあえて調整したのか？　もしくは、エンジントルクに余裕があり具現したのか？
「車重が増した」と聞いていたので、少し驚いた点である。

ママ用を見かけることが増えた、今日この頃。
カスタム投入により更なる増加を期待している yanagi である。


「久しぶりのスズキ。今日のお目当てはスペーシアカスタム試乗だったが、
何とショコラの展示車があるとのことでそちらも写真を撮らせてもらいました。
カスタム、乗ってみるとやっぱり天井高いですね。後ろも広そうです。
室内のエンジン音がスペーシアより静かな気がしました。」



正面の写真。またまたyanagiからクレームが入りました。
「人が写っているから使えない。」人が入っているのは承知であえて２枚撮ってます。
別にいいじゃん。と言ったらUPしてました。
なかなかカッコイイです。後ろも思ったよりいい感じです。
カスタムなら黒が見たかったけど・・・。



ショコラは丸目で可愛いです。



テールランプは変わってないのかな？かじりかけのチョコがカワイイ。



初代ラパンと比べるとより女の子仕様な感じがします。



ピンクっぽく写っていますがベージュかな。シート中央がブラウンなので。
実物とだいぶ色が違うかも。特に赤が出ていません。
詳しくはカタログをーーーです。
店長が忙しくて相手してもらえなかったけど車の写真が撮れて楽しかった。

余談ですがお友達が乗っているモコ（ＭＲワゴン）の内装デザイン、
モノトーンな感じとダッシュボードとドアの繋がりが結構好きです。＾＾