暑い暑い日差しがやってきました。
先日、走行中にゲリラ豪雨に見舞われ、泥水の中をダイブし．．．ヒョウ柄に。
洗いたくてウズウズしていましたが、何と！　写真にある炎天下で洗車。
気温自体は３３度くらいでしたが、汗びっしょりになりました。
その代わり、ワゴンＲはピッカピカ。　ルンルン♪



では、ハイオクガソリンの結果報告。
まず走行距離は、３２４．８Ｋｍ。
２０リットル給油なので、リッター当り走行距離は、１６．２４ｋｍ/ｌ　でした。
思っていたよりも良い数字。
平均燃費表示が１７から１６．９へダウンしたので、もっと悪いのかと．．．
ハイオク２０ｌで、３１４０円。　走行距離３２４．８ｋｍで、０．１０４ｋｍ/円　です。
１００円で１０キロ走る．．．くらいでしょうか。

今回は、満タン法ではなく給油警告サインで計測したので正確ではありません。
でも、厳密な燃費で比較する意図はないので、これで良いのです。

もう一つは、フィーリングです。
エンジンの吹けは、変わりません。　低・高回転のどちらも感じられる場面はなしです。
トルク感は、何となく有る？といえばそうかもしれませんが、差はありませんでした。
エンジンの伸びは、変わらず。　むしろエアコン作動時の負担の方が強く感じられた。
そして、ＣＶＴの動きは良いと感じました。　これもエアコンの影響で回転数が上がり、ベルトとプーリーの変動がスムーズに行われるからだと思われます。

最後に気になった点です。
減速してからノロノロ運転時での低速走行時に、ノッキングのような現象が起きた。
ギクシャクする、という言い方のほうが近いですが、ガタガタ揺すられる程です。
ＣＶＴの感触がスムーズに感じていたので、この現象は驚かされました。
３度ありました。
どれもアクセルをわずかに踏んだり戻したり．．．という場面。

ノッキングが起こりにくいはずのハイオクですから、疑問符が付きますね。
「燃えにくいが、爆発は強い」のでしょうか？
この辺りの素性は定かではありませんが、過去３年間に経験したことのない現象ですから、原因は明らかに燃料の違いに間違いないでしょう。

現在は、レギュラーを給油してありますから、違いを検証する準備に入っています。
燃費と合わせて情報を報告できることを楽しみにしています。
写真にあるように、２０リッター給油で２９８０円です。