スローイン・ファーストアウト
コーナーリングの基本中の基本である。
十分に速度を落としてコーナーに進入し、最短距離の直線的ラインをトレースしながら、最速の立ち上がり加速でコーナーを脱出する。
楽しい走り方であることは言うまでもない。
加えて速く走るセオリーだ。
しかし、yanagi はラパンと出会ってから違うものを求め始めている。

それは．．．安心感だ。

ラパンのターボエンジン、足回り、クスコのサスキット、ポテンザRE０３０の持つポテンシャルの高さゆえに、恐怖感と闘っているのである。

元々アグレッシブな走り方の yanagi だが、全く滑らないハイグリップな高速走行は苦手だ。どんなにアクセルを踏んでも滑らないのだ。

限界性能の高さをもてはやすジャーナリストは多いが、このラパンでさえ公道で１００％全開走行は出来ない。たとえ、恐怖感に打ち勝ったとしても（いつかやってしまう）だ。

スカッと爽やかに走りたいのだが、動悸と緊張で逆にストレスになりそうだ。
では、安全走行の枠とは、どんなものなのか。
低速が絶対条件だろう。そして、挙動をコントロールできること。

yanagi は悩んでいる。
グリップの限界が来ていないタイヤで、どうやって低速ドリフトをするのか。
強引にクイックステアを繰り出しても滑らないタイヤで、どうやってオーバーステアを誘発するのか。

yanagi の飽くなき向上心が見ものである。